Τι λέει ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Αγρινίου Κώστας Νάκος
Με την επιδότηση ύψους 120.000 ευρώ από τον Δήμο Αγρινίου προς το Αστικό ΚΤΕΛ Αγρινίου, διατηρούνται τα «άγονα» δρομολόγια προς τα χωριά και το εισιτήριο του ενός ευρώ σε βασικές γραμμές της πόλης, παρά τη μείωση της επιβατικής κίνησης και τις αυξήσεις που εξαγγέλθηκαν.....
Στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο εγκρίθηκε η επιδότηση προς το Αστικό ΚΤΕΛ Αγρινίου ύψους 120.000 ευρώ, επιδότηση που βοηθά την Διοίκηση του Αστικού ΚΤΕΛ να κρατά χαμηλά τις τιμές των εισιτηρίων, την εποχή μάλιστα που το επιβατικό κοινό είναι μειωμένο σε πάρα πολύ μεγάλο βαθμό.
Λόγω της επιδότησης διατηρούνται τα «άγονα» δρομολόγια προς όλες τις κατευθύνσεις του Δήμου, αλλά και παραμένει χαμηλή η τιμή (1 ευρώ) στα δρομολόγια που διέρχονται από το κέντρο του Αγρινίου (δρομολόγια Άγιος Κωνσταντίνος – Νοσοκομείο και Δύο Ρέματα – Δοκίμι).
Προ μηνών το υπουργείο είχε δώσει το «πράσινο φως» για την αύξηση της τιμής των εισιτηρίων σε όλα τα ΚΤΕΛ της χώρας (Αστικά και Υπεραστικά). Ωστόσο, το Αστικό ΚΤΕΛ Αγρινίου κράτησε χαμηλά τις τιμές του και ανέμενε να δει την εξέλιξη με την επιδότηση, η οποία εγκρίθηκε κανονικά από το Δημοτικό Συμβούλιο, με αποτέλεσμα το επιβατικό κοινό να συνεχίζει να έχει στην μετακίνησή του χαμηλές τιμές.
Την ίδια στιγμή όμως ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Αγρινίου περιγράφει μια ζοφερή κατάσταση, όπου το επιβατικό κοινό μειώνεται κάθε χρόνο.
«Ζοφερή η εικόνα λόγω ερήμωσης της υπαίθρου»
Συγκεκριμένα ο πρόεδρος του Αστικού ΚΤΕΛ Αγρινίου Κώστας Νάκος μιλώντας στη «Συνείδηση» επεσήμανε: «Στο τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο εγκρίθηκε από τον Δήμο Αγρινίου η επιδότηση για τα άγονα δρομολόγια του Δήμου. Πρόκειται για τα δρομολόγια που παραδοσιακά δεν έχουν επιβατική κίνηση, αν και όπως έχουν εξελιχθεί τα πράγματα στο 50% των δρομολογίων του Αστικού ΚΤΕΛ εμείς «μπαίνουμε μέσα», γιατί δεν υπάρχει επιβατικό κοινό και αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι έχουν ερημώσει τα περισσότερα χωριά.
Στο πλαίσιο αυτό, κινείται και η «φιλοσοφία» της επιδότησης. Να διατηρηθούν δηλαδή τα δρομολόγια που δεν διαθέτουν επιβατικό κοινό προς όλες τις κατευθύνσεις του Δήμου, ώστε να μην απομονωθούν τα χωριά αυτά και να συνεχίζουν να εξυπηρετούνται οι εναπομείναντες κάτοικοί τους.
Ουσιαστικά η επιδότηση βοηθά πολύ τους μαθητές για τις δραστηριότητές τους και τα φροντιστήριά τους κατά τις απογευματινές ώρες, οι οποίοι πληρώνουν το 50% της αξίας του εισιτηρίου.
Επίσης, η επιδότηση αφορά και τα λεωφορεία της πόλης που είναι για τα δρομολόγια Άγιος Κωνσταντίνος – Νοσοκομείο και Δύο Ρέματα – Δοκίμι, στα οποία οι επιβάτες πληρώνουν 1 ευρώ από 1,30. Η επιδότηση αντιστοιχεί σε 150 χιλ. ευρώ το χρόνο. Δεδομένου αυτού αν αναλογιστεί κανείς είναι περίπου στα 12.000 ευρώ το μήνα, αλλά και αν «βάλει κάποιος κάτω» τα έξοδα των καυσίμων, τα έξοδα κυκλοφορίας και της συντήρησης ενός αστικού λεωφορείου και το γεγονός ότι στο 50% των δρομολογίων οι επιβάτες είναι μετρημένοι στα δάχτυλα του ενός χεριού, τότε αντιλαμβάνεται πως ο κόσμος βγαίνει ωφελημένος τόσο λόγω των άγονων δρομολογίων όσο και λόγω των δρομολογίων της πόλης. Εμείς ως Αστικό ΚΤΕΛ «μπαίνουμε μέσα».
Στην τοπική κοινωνία δεν υπάρχουν λεφτά και ο κόσμος προτιμά να υπάρχουν λιγότερα δρομολόγια αρκεί να μην πληρώσει ακριβό εισιτήριο. Να υπενθυμίσω πως πριν μήνες πανελλαδικά έγιναν μεγάλες αυξήσεις στα εισιτήρια όλων των ΚΤΕΛ της χώρας, αλλά εμείς στο Αστικό ΚΤΕΛ Αγρινίου κρατήσαμε όσο χαμηλότερα μπορούσαμε τις τιμές. Είναι λίγα τα χρήματα που πρέπει να δώσει κάποιος επιβάτης για να πάει από το Δοκίμι στο Αγρίνιο ή από το Αγρίνιο στο Υπεραστικό ΚΤΕΛ ή στο Νοσοκομείο, γιατί για τις διαδρομές αυτές πρέπει να δώσει 1 ευρώ μόνο.
Από το πρωί ως και τις 12.00 το μεσημέρι τα δρομολόγια προς το ΚΤΕΛ και το Νοσοκομείο είναι κάθε 30 λεπτά και μετά γίνονται κάθε 1 ώρα. Το δρομολόγιο αυτό είναι ένα, ενιαίο, κάνει μια στάση στο ΚΤΕΛ και συνεχίζει για το Νοσοκομείο.
Ευχαριστούμε την Δημοτική Αρχή για την επιδότηση, γιατί μας βοηθάει να κάνουμε δρομολόγια στο Αγρίνιο και στον Δήμο Αγρινίου την στιγμή που δεν υπάρχει επιβατικό κοινό. Όταν καταβάλλονται οι συντάξεις τότε έχουνε κίνηση τα αστικά λεωφορεία, το υπόλοιπο χρονικό διάστημα οι επιβάτες μετριούνται στα χέρια των χεριών. Οι μαθητές, που πληρώνουν το 50% της αξίας του εισιτηρίου, μας βοηθάνε το υπόλοιπο χρονικό διάστημα, αλλά και αυτοί κάθε χρονιά λιγοστεύουν. Τα χωριά έχουν ερημώσει. Για παράδειγμα από το Καινούργιο που είναι μεγάλο χωριό και έχει ζωή συχνά επιβιβάζουμε 7 άτομα, αντίστοιχη εικόνα επικρατεί και στη Λεπενού. Από 15 Ιουνίου μέχρι και 15 Σεπτεμβρίου που δεν λειτουργούν τα σχολεία από τα 20 λεωφορεία του Αστικού ΚΤΕΛ Αγρινίου δουλεύουν μόνο τα 10 και γι αυτό μειώνουμε τα δρομολόγια αυτή την περίοδο. Ουσιαστικά έχουμε άδειa χωρίς όμως αποδοχές το διάστημα αυτό. Όλο το καλοκαίρι περιμένουμε να δουλέψουμε μόνο στο Lake Party.
Η κεντρικότερη στάση πλέον είναι αυτή μεταξύ Μητρόπολης και πλατείας Χατζοπούλου, στην οδό Σουλίου και αυτή στο παλιό τρένο, αλλά το τρένο δεν είναι μακριά από το κέντρο, ούτε η οδός Σουλίου. Ο κόσμος διαμαρτύρεται γιατί σταμάτησε να περνά το δρομολόγιο Δοκίμι – Δύο Ρέματα από την κεντρική πλατεία, λόγω πεζοδρόμησης, αλλά πλέον τα λεωφορεία είναι δύσκολο να κινηθούν στο κέντρο».
Κώστας Χονδρός – Εφημερίδα «Συνείδηση»
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Τι λες γι αυτό αγαπητό Ξηρόμερο