Χειρόφρενο για τα ταξί και στο Αγρίνιο αύριο Τρίτη

Χειρόφρενο τραβούν τα ταξί και στο Αγρίνιο την Τρίτη 13 Ιανουαρίου 2026 στο πλαίσιο πανελλαδικής απεργίας του κλάδου....

Οι αυτοκινητιστές εκφράζουν με αυτόν τον τρόπο τη στήριξή τους στους συναδέλφους τους σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη που αντιδρούν στην υποχρεωτική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης στα ταξί από την 1η Ιανουαρίου 2026 χωρίς να έχει προηγηθεί η απαιτούμενη περίοδος προσαρμογής και ζητούν την ικανοποίηση μιας σειράς αιτημάτων, καταγγέλλοντας την κυβέρνηση για αδιάλλακτη στάση.

Ο πρόεδρος του Ραδιοταξί Αγρινίου Αλέξανδρος Μπάδας επεσήμανε στο sinidisi.gr:

«Aύριο Τρίτη 13.01.26 το Ραδιοταξί Αγρινίου θα πραγματοποιήσει 24ωρη απεργία. Οι βασικοί λόγοι που μας ώθησαν να πραγματοποιήσουμε την 24ωρη αυτή απεργία είναι γιατί ο υπουργός δεν δέχεται την Ομοσπονδία μας για να μιλήσουν για τα θέματα που ταλανίζουν τον κλάδο μας. Βασικό ζήτημα που μας απασχολεί είναι το φορολογικό. Επίσης, είναι τα βανάκια που εξαπλώνονται σε όλη την Ελλάδα και ακόμη ένας λόγος που συμμετέχουμε με 24ωρη απεργία είναι για να στηρίξουμε τους συναδέλφους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης που τους υποχρεώνει από 01.01.26 να έχουν ηλεκτρικά ταξί. Αυτοί είναι οι βασικοί λόγοι. Θα την κάναμε σίγουρα την απεργία, αλλά αποφασίσαμε να την κάνουμε τώρα για να υποστηρίξουμε και τους συναδέλφους μας σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ώστε να είναι κοινό τη «μήνυμα» που θα «εκπέμψει» ο κλάδος μας».

Τα ζητήματα που θέτει ο κλάδος όπως διατυπώθηκαν από τον ΣΑΤΑ:

1. Ηλεκτροκίνηση – Όχι στην βίαιη μετάβαση

Απαιτούμε παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035, με ρεαλιστικό και βιώσιμο σχέδιο μετάβασης.

Χωρίς επαρκείς υποδομές φόρτισης, με πανάκριβη κιλοβατώρα και εξωφρενικό κόστος κτήσης οχημάτων, η επιβολή της ηλεκτροκίνησης συνιστά οικονομική εξόντωση του κλάδου και όχι πράσινη ανάπτυξη.

2. Ξεκάθαρο πλαίσιο έργου Ταξί – Ε.Ι.Χ. με οδηγό

Απαιτούμε καθαρό και χωρίς γκρίζες ζώνες διαχωρισμό των υπηρεσιών που παρέχει το Ταξί και το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με οδηγό. Με το Ε.Ι.Χ. ο επιβάτης αγοράζει χρόνο μετακίνησης. Η μεταφορά από το σημείο Α στο σημείο Β είναι αποκλειστικό έργο του Ταξί.

Προτείνουμε ελάχιστη μίσθωση 150€ συν Φ.Π.Α. για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό, σε ολόκληρη την επικράτεια, ώστε να σταματήσει η νόθευση του μεταφορικού έργου και η κοροϊδία σε βάρος των επαγγελματιών Ταξί.

3. Αθέμιτος ανταγωνισμός – Ασυδοσία πολυεθνικών

Η κυβέρνηση κλείνει τα μάτια στον αθέμιτο ανταγωνισμό που προκαλούν πολυεθνικές εφαρμογές, υπονομεύοντας τον κλάδο και ιδιαίτερα τα Ράδιο Ταξί. Δεν είναι δυνατόν Έλληνες επαγγελματίες να λειτουργούν με κανόνες και έλεγχο, ενώ πολυεθνικές να δρουν ανεξέλεγκτα, απομυζώντας την αγορά και τα δημόσια έσοδα, χωρίς να έχουν καν φορολογική έδρα στην χώρα μας.

4. Ειδικές Λωρίδες Κυκλοφορίας (Λεωφορειολωρίδες) – Αυτονόητο δικαίωμα

Απαιτούμε δικαίωμα χρήσης των Ειδικών Λωρίδων Κυκλοφορίας (λεωφορειολωρίδων) από τα έμφορτα Ταξί όπως σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα που σέβεται τους πολίτες της. Το Ταξί αποτελεί μέσο δημόσιας μεταφοράς και η απαγόρευση κυκλοφορίας του στις ειδικές λωρίδες επιβαρύνει την κίνηση, τον επιβάτη και το περιβάλλον.

5. Φορολογικό – Τέλος στην τεκμαρτή – ληστρική επιδρομή.

Ζητάμε δίκαιη φορολογική μεταχείριση και τερματισμό της φορολογικής εξόντωσης του κλάδου. Δεν αντέχουμε άλλη αφαίμαξη σε έναν κλάδο που ήδη πλήττεται από το αυξημένο κόστος καυσίμων, συντήρησης και διαβίωσης. Απαιτούμε αφορολόγητο όριο 12.000 ευρώ για όλους.

6. Ερανιστικό Νομοσχέδιο ή το Γεφύρι της Άρτας

Τα τελευταία δυόμιση χρόνια ακούμε από την πολιτική ηγεσία του Υπ. Μεταφορών για το ερανιστικό νομοσχέδιο το οποίο θα λύνει τα προβλήματα που η ίδια η κυβέρνηση δημιούργησε την τελευταία εξαετία

sinidisi